19. spetembra treću godinu za redom Arandjelovac je bio domaćin auto i moto trka za državno prvenstvo.
Ovo je ujedno bila i poslednja trka šampionata na kružnim stazama za 71. godinu.
Automobilisti i motociklisti nastupali su u 6 klasa.
U najslabijoj klasi fića, popularnoj nacionalnoj klasi Holjevac, Živanović i Novak držali su publiku na nogama tokom cele trke vozeći jedan drugom u repu. U tom "voziću" najusepšniji je bio Živanović koji je sigurnom vožnjom stigao do pobede 4. pobede u sezoni koja mu je donela i šampionsku titulu. Drugi je bio Holjevac ispred Novaka, Hercega i Milojevića.
Za dodatnu atrakciju u klasi pobrinuo se Nebojša Stojanović sa spačekom koji je u svakoj krivini izgledao kako da će se prevrnuti. Lokalni takmičar Mihajlović imao je bliski susret sa kućom svog komšije, vozač je iz auta izašao nepovredjen dok su automobil i kuća pretrpeli vidna oštećenja.
Klasa do 850ccm obilovala je odustajanjima, prvo je odustao Stanišić, Vladimir Kadi je na sred staze popravljao svoj štajer puh, Janušić je takodje imao više stajanja u toku trke a ni favorit Štimac nije stigao do cilja ali mu to nije smetalo da osvoji titulu prvaka države.
Janković je posle serije odustajanja uspeo da pobedi na poslednje dve trke ali mu to nije bilo dovoljno za pobedu u generalnom plasmanu, iza njega na trci su bili Pavlović, Mandarić, Petrović i Janušić.
Šverko je dominirao klasom do 1000ccm, od starta se odvojio od konkurencije i nametnuo tempo koji niko nije mogao da prati.
Sem Smiljanića ostale takmičare je obišao za ceo krug i stigao do četvrte pobede u sezoni. Smiljanić je bio drugi ispred Boškovića, Tasića i Ilića.
Posle ubedljive pobede Palikovića u klasi do 1300ccm počele su priče kako je njegov reno gordini neregularan i kako ima bar 100ccm više.
Jovica je posle trke rešio da na svoj lični zahtev "otvori" motor svog renoa pred komisijom i konkurentima i svima dokaže da taj motor ima 1296 a ne 1440 kubika kako se sumnjalo.
Drugi u trci bio je Brana Višnjić u alfi ispred Kulundžića, Todorovića, Markovića i Perovića.
Klasa do 1600ccm ni na ovoj trci nije bodovan jer je bilo samo tri takmičara ali i pored toga što je vozio sam za sebe i bez bodovanja Lang je postigao rekord staze. Damjanović je takodje dao sve od sebe na ovoj trci ali motor njegovog escorta nije izdržao.
Ni Alihodžićeva alfa nije dugo izdržala pa je pobedu u najjačoj klasi odneo Regvart ali ni ova klasa nije bodovana zbog nedovoljnog broja takmičara.
Ovo je ujedno bila i poslednja trka šampionata na kružnim stazama za 71. godinu.
Automobilisti i motociklisti nastupali su u 6 klasa.
U najslabijoj klasi fića, popularnoj nacionalnoj klasi Holjevac, Živanović i Novak držali su publiku na nogama tokom cele trke vozeći jedan drugom u repu. U tom "voziću" najusepšniji je bio Živanović koji je sigurnom vožnjom stigao do pobede 4. pobede u sezoni koja mu je donela i šampionsku titulu. Drugi je bio Holjevac ispred Novaka, Hercega i Milojevića.
Za dodatnu atrakciju u klasi pobrinuo se Nebojša Stojanović sa spačekom koji je u svakoj krivini izgledao kako da će se prevrnuti. Lokalni takmičar Mihajlović imao je bliski susret sa kućom svog komšije, vozač je iz auta izašao nepovredjen dok su automobil i kuća pretrpeli vidna oštećenja.
Klasa do 850ccm obilovala je odustajanjima, prvo je odustao Stanišić, Vladimir Kadi je na sred staze popravljao svoj štajer puh, Janušić je takodje imao više stajanja u toku trke a ni favorit Štimac nije stigao do cilja ali mu to nije smetalo da osvoji titulu prvaka države.
Janković je posle serije odustajanja uspeo da pobedi na poslednje dve trke ali mu to nije bilo dovoljno za pobedu u generalnom plasmanu, iza njega na trci su bili Pavlović, Mandarić, Petrović i Janušić.
Šverko je dominirao klasom do 1000ccm, od starta se odvojio od konkurencije i nametnuo tempo koji niko nije mogao da prati.
Sem Smiljanića ostale takmičare je obišao za ceo krug i stigao do četvrte pobede u sezoni. Smiljanić je bio drugi ispred Boškovića, Tasića i Ilića.
Posle ubedljive pobede Palikovića u klasi do 1300ccm počele su priče kako je njegov reno gordini neregularan i kako ima bar 100ccm više.
Jovica je posle trke rešio da na svoj lični zahtev "otvori" motor svog renoa pred komisijom i konkurentima i svima dokaže da taj motor ima 1296 a ne 1440 kubika kako se sumnjalo.
Drugi u trci bio je Brana Višnjić u alfi ispred Kulundžića, Todorovića, Markovića i Perovića.
Klasa do 1600ccm ni na ovoj trci nije bodovan jer je bilo samo tri takmičara ali i pored toga što je vozio sam za sebe i bez bodovanja Lang je postigao rekord staze. Damjanović je takodje dao sve od sebe na ovoj trci ali motor njegovog escorta nije izdržao.
Ni Alihodžićeva alfa nije dugo izdržala pa je pobedu u najjačoj klasi odneo Regvart ali ni ova klasa nije bodovana zbog nedovoljnog broja takmičara.
 |
| bmw alpina Roberta Langa |
