Jahorina 81.

U organizaciji amk "Željezničar" na stazi dugoj 6890m organizovana je druga trka za prvenstvo Jugoslavije na brdu.
Na trci se pojavilo 48 takmičara rasporedjenih u četiri klase koji su po kišnim vremenskim uslovima odmeravali snagu.
Jedan od glavnih favorita klase fića seniora bio je Senad Bećar jedini takmičar koji nije završio trku zbog izletanja sa staze. Pobeda u ovoj klasi pripala je Božidaru Djurišiću, drugi je bio  Vukasović ispred Ljube Milenkovića, Dubljanina, Djalinca i Otenhajmera.

U klasi fića juniora najbrži je bio Petar Milenković ispred Hadžića, Markovića i Todorovića.

Dragan Mirić je sigurnom i brzom vožnjom bio najblji u klasi do 1150ccm grupa 1. Vesnić je na treningu bio najbrži sa 2 sekunde prednosti ispred Mirića ali na trci je morao da se zadovolji drugim mestom, treći je bio Branko Zorman ispred Blanuše, Jereba, Baftića i ostalih, svi na vozilima zastava 101.

Filipović i Kuvalja u automobilima vw polo u klasi do 11500ccm grupe 2 rešavali su pitanje pobednika a uspešniji je bio Filipović za šeste desetinki ispred Kuvalje. Treći je bio Milovanović u fiatu 128 dok su iza njega ostali Urbančić i Šuster koji ni pored novijih i bržih automobila fiat ritmo nisu uspeli ispred Milovanovića.

Slavonska Požega I- 1976.

Slavonska Požega bila je domaćin četvrte trke za šampionat Jugoslavije na kružnim stazama.

Na autodromu Glavica okupilo se oko 30.000 gledalaca. 

U najačoj klasi Regvart je i ovoga puta bio najbolji ostaviviši za sobom dve alfe u kojima su bili Novak i Nosse. Jedan od glavnih rivala Regvartu, Atanacković, ovoga puta nije imao sreće jer je njegov nsu još na treningu ostao bez menjača. Vozači alfi nisu mogli da pridju Regvartovom fiatu, konstantno ih je držao na nekih 12-14 sekundi razlike i tako završio trku. Četvrti u klasi bio je Živan Mali u nsu tt.

Regvart, Novak, Mali

Milavec i Vidic su dan ranije učestvovali na reliju "Mladost" i odmah zatim došli na Glavicu. Treća zastava koje je vožena takodje na ovom reliju pala je u ruke Podboja a predao mu je klupski kolega Krsmanović koji je takodje završio pomenuti reli dan ranije.

Anderj Vidic je uspeo oba dana da osvoji najviše mesto podijuma, pobedio je i na reliju i na kružnoj trci u klasi do 1150ccm. Drugi je bio Milavec ispred Podboja, Hitrog i Vukčevića.

Klase do 850ccm i 1000 vozile su zajedno, najbolji u slabijoj klasi bio je Ivančić a za drugo mesto su se borili Mujić i Kadić koji su imali i jedan kontat na izlasku iz krivine pa je Kadić završio pored staze. Mujiću je pripala druga pozicija dok je treći bio Josipović, svi u abartima 850.

U jačoj kategoriji Paja Komnenović je zabeležio još jednu pobedu ispred Hercega, Vidmajera, Dobrohotova i Milovanovića.

Šverko je poveo trku ali opet nije imao sreće sa motorom svog abarta pa je morao da odustane.

U klasi fića do 785ccm najbolji je bio Leniček pa zatim Katunarić, Kimpanov i Kadrnaka. Favoriti ove klase Basaraba, Berić i Šikloši morali su da se zadovolje nižim pozicijama

Berić i Basaraba

Formule nisu vozile trku zbog obilne kiše a na trenigu se pojavilo šest bolida.

Oslobodjenje Kragujevca 76.

Treća trka šampionata Jugoslavije na kružnim stazama održana je u Kragujevcu u krugu fabrike "Crvena Zastava". Pred oko deset hiljada gledalaca nadmetalo se 76 takmičara podeljenih u 5 klasa.

Berić i Basaraba vodili su glavnu borbu u klasi do 785ccm, Basaraba je zbog jedne greške morao da prepusti pobedu Beriću koji mu je sve vreme vozio "na braniku". Treći kroz cilj prošao je Srba Kimpanov ispred Leničeka, Katunarića, Djaniša i ostalih.

Šikloši, Basaraba, Berić

U klasi do 850ccm najbolji je bio Marino Ivančić u abartu koje je pobegao konkurentima Mujiću i Nekiću u istim automobilima. Daleko iz njih su ostali Lončar, Božić i Kadić.
Četiri abarta 1000 u kojima su se takmičili Šverko, Komnenović, Milovanović i Herceg nisu uspela da izdrže trku do kraja, bar ne u punoj snazi, pa je pobeda pripala Dobrohotovu u nsu tt koji je kroz cilj prošao sa izbušenom gumom. Drugi u klasi 1000ccm bio je Matejić u mini kuperu, Komnenović se sa dosta kašnjenja nekako dovukao do treće pozicije a Milovanović do pete, četvrti je bio Miloradović u fiatu 850. 

Šverko, Milovanović, Komnenović

Vučurović je slavio u klasi do 1150ccm pobedivši Vidica, Šustera i Juranića, svi u automobilima marke zastava 101.

Milivoje Vučurović

U najačoj klasi do 1300ccm Regvart i Atanacković su se borili za prvo mesto. Atanacković je poveo trku ispred Regvarta ali nije mogao da izdrži pritisak do kraja i pogrešio u jednoj od krivina čime je prepustio vodjstvo iskusnom Regvartu u tada neprikosnovenom fiatu 128. Atancković je dosta dobro pripremio svoj nsu tt ali nije bilo dovoljno za pobedu ni ovog puta. Treći kroz cilj prošao je Kaučić u zastavi 101 ispred Živana Malog u nsu tt i Ivana Rojtinića u istom automobilu koji umalo nije izgoreo u poslednjem krugu usled pregrevanja motora.

Drago Regvart fiat 128 sc

Nebojša Atanacković nsu tt