Monday, January 27, 2014

Lovćen 71.

Pred oko 15000 gledalaca u promenljivim vremenskim uslovima pojavilo se samo 50ak takmičara što je bilo upola manje nego na prethodnim trkama.
Prve tri klase startovale su po suvom.

U nacionalnoj klasi borba se vodila izmedju Poljanića, Holjevca, Živanovića i Postamskog koji je i pobedio na ovoj trci ispred Poljanića koji je na polovini trke imao problem sa otvaranjem vrata pa ga je to usporilo. Živanović je bio treći dok je na četvrtom mestu završio Holjevac ispred Ferleža u citroen diani.

Fadil kadić bio je najbolji na treningu klase do 1000ccm ali Šverko i Smiljanić u abartima nisu dozvolili da se to isto ponovi i na trci. Šverko je uspeo da trijumfuje sa 25 sekundi ispred Smiljanića dok su Mučić, Ćetković, Šehović i Petar Matinović zaostajali preko 2 minuta. Kadić nije stigao do cilja zbog kvara motora na svom nsu-u.

Srdjan Janković nije imao pravu konkurenciju na ovoj trci što se klase do 1000ccm tiče. 
Štimac se nije pojavio a Kadi je vozio Šverkov bmw u najjačoj klasi. Jedino pitanje je bilo hoće li Jankovićev abarth izdržati do cilja ali ipak je uspeo u tome i drugoplasiranog Merlića ostavio čitav minut. Treći je bio Bokan ispred Horvata, Nikića i Nikole Martinovića.
Titogradski novinar Bratislav Kokolj izleteo je sa staze i uništio automobil dok je on prošao sa lakšim povredama.

Pred start klase do 1300ccm počela je da pada kiša pa je stazu pretvorila u klizalište.
Jovica Paliković se najbolje snašao i stigao do još jedne pobede ispred Aleša Pušnika, Leona Poberaja i Damira Viznera koji se u jednoj krivin prevrnuo ali se auto sam vratio na točkove i Damir je nastavio trku.

Lang je vozio za publiku jer se njegova klasa do 1600ccm ni ovoga puta nije bodovala zbog malog broja takmičara.


 U najačoj klasi Štrok je opet bio za volanom bmw-a kog je već ranije prodao Vizneru i ubedljivo trijumfovao sa preko 3 minuta prednosti u odnosu na Miodraga Lučića u fiatu 125 i Vladimira Kadia, novajlije u klasi sa pozajmljenim bmw-om.
U ovoj klasi se pojavio i Kotorski taksista Milan Popović sa mercedesom i zauzeo 5. mesto iza Djurice u bmw-u


Friday, January 17, 2014

"Letnja Liga 1" 1979

Prva trka tradicionalne letnje lige vožena je 10. juna i tako otvorena mini sezona od tri uzastopne trke na beogradskom ušću. To je inače bila i peta trka za prvenstvo Jugoslavije, ovoga puta u organizaciji beogradskog Akademca.

U najslabijoj klasi opet je trijumfovao Tihomir Aćimić, ubedljivo kao i na prethodnoj trci u Kragujevcu. Drugi je bio Darko Otenhajmer ispred Pialea, Jovanovića, Paunovića i Ristića.
U klasi fića seniora najbolje se snašao Radiša Žurka koji je pobedio posle otpadanja točka na fići Predraga Aćimića koji je do skoro samog kraja trke vodio. Po ko zna koji put se desila ista stvar a to je pucanje felne što je bio čest slučaj i na zastavama 101 u klasi do 1150ccm, samo srce felne je ostajalo pričvršćeno zavrtnjima za glavčinu ali je ostatak otpadao sa vozila. Treći u klasi seniora bio je Šikloši ispred Milenkovića i Prokića.

 U klasi do 1150ccm grupe 1 iznenadjenje je priredio Tihomir Filipović koji se prvo probio na treću poziciju a zatim dva kruga pre kraja uspeo da obidje i vodećeg Milovana Aćimića. Dobrohotov je dugo držao treće mesto ali je u zadnjem krugu pao na šestu poziciju zbog raspadanja pneumatika na njegovoj zastavi. Konačan poredak u ovoj klasi bio je Filipović, Aćimić, Veselinović, Zorman, Lončar, itd.

 Takmičare klase do 1150ccm grupe 2 omela je kiša. Trka je krenula po suvom ali je posle nekoliko krugova udario pljusak koji je iznenadio sve takmičare. U celoj gužvi najbolje se snašao Atanacković koji je uspeo da svog nsu-a održi na stazi iako je imao gume za suvo, jedini je Šverko pre početka trke, sluteći kišu, uspeo da zameni tri pneumatika, za četvrti nije bilo vremena i baš taj ga je izdao u sred trke pa je i ovu morao da poslmatra van staze.
Atanacković je pobedio sa krugom prednosti ispred Delmora u abartu, Milaveca i Kuvalje u fiatima 128, Marinkovića u nsu i ostalih.
Dragan Dragoj i Boban Atanacković
 Klasa do 2000ccm nije vožena zbog malog broja takmičara.

Monday, January 6, 2014

"Oslobodjenje Zagreba" 1971.

8. maja.1971. povodom proslave 26 godina od oslobodjenja Zagreba na ulicama grada održana je kružna trka za šampionat Jugoslavije, to je ujedno bila i trka kojom je započeta sezona na krugu te godine.
Od 120 prijavljenih takmičara na treningu se pojavilo njih 90 od kojih najviše u nacionalnoj klasi do 785ccm.
Trku je obeležio dvoboj izmedju Jovice Palikovica u renou 8 gordini i Ace Todorovića koji je iz Italije doterao alfu gtaj pripremljenu za klasu do 1300ccm.
Na treningu je bio najbolji Paliković a samo 6 stotinki iza njega plasirao se Todorović koji je iznenadio publiku obzirom da je tek godinu dana učestvovao na trkama a bio ispred favorita poput Pušnika, Viznera i Poberaja.
Od starta najbolje je krenuo Todorović i nije dozvoljavao Paliković da mu pridje do 18. kruga kad je alfa počela da "trokira". Paliković je iskoristio slabost alfe u tom trenutku i smanjio prednost, kada su svi pomislili da će trka biti rešena u korist Palikovića i njegov reno je počeo da proizvodi iste zvuke kao i Todorovićeva alfa, tako da je kroz cilj ipak prvi prošao Todorović sa 1,4 sekundi prednosti u odnosu na Palikovića i Viznera u renoima
Publika je bila oduševljena pobedom beogradjanina u sred Zagreba, ubrzo je ova vest odjeknula celom bivšom Jugoslavijom i dugo se prepričavala.
Todorović, Paliković, Vizner

 Ostale klase su pomalo bile u senci ove trke. Domaći takmičari su odmeli pobede u svim ostalim klasama pa je tako u nacionalnoj pobedio je Holjevac ispred Berića i Živanovića.
U klasi do 850ccm bio je najbolji Štimac pa za njim Janković i Janušić
Šverko u abartu bio je ispred Smiljanića i Vidmajera u klasi do 1000ccm
Lang, Damjanović i Novaković bio je poredak klase do 1600ccm dok je u najjačoj klasi preko 1600ccm slavio Goran Štrok ispred Alihodžića u alfi i Gluhaka u bmw-u.